随着汽车光学产品的发展，透镜式前照灯已成为大势所趋。它不仅在高端轿车中得到了广泛的应用，而且逐渐向中低端轿车推广。液态硅胶透镜，如人眼的透镜。传统的汽车透镜大多采用玻璃光学透镜，具有透光率高、硬度高、耐老化等优点。它在应用上具有无可比拟的优势。但也存在价格高、易破碎、加工困难等缺点。此后，随着材料、模具和注射成型技术的发展，PC和PMMA镜片进入了市场。与玻璃相比，其良好的加工特性带来了不同的性价比。然而，泛黄的缺陷也困扰着大多数汽车制造商。因此，光学硅胶的需求应运而生。

LLSR轻质液态硅胶的优点是透光率高，透光率高达95%，具有优异的抗紫外和蓝光稳定性。汽车前照灯采用大功率光源。虽然新一代led系统具有低功耗、高亮度输出的特点，但普通车型的照明温度高达150℃，在高温和高辐射的共同作用下，容易加速现有光学热塑性透镜的老化，缩短led系统的使用寿命。硅胶透镜的物理稳定性完全可以解决透镜发黄的问题。

SR材料封装的LED具有明显的抗黄性能。与卤素前照灯相比，LSR透镜前照灯具有更宽、更均匀、更明亮的近光照射范围。近光灯的切割线比较明显，其强烈的照明效果不会影响夜间对面行驶的视线。而高光束辐照的效果也超出了卤素灯的预期。机电一体化的LSR透镜调光系统在远近光的切换方面远远优于卤素大灯，其切换速度也比闪电快，这也意味着夜间驾驶变得更加安全。

“使用合成液态硅胶透镜听起来有些可笑，因为市场传统上一直由刚性材料主导，”Matteo LSR Hauser汽车应用技术负责人Thorsten说，“但事实上，LSR材料具有透明性、应力下无裂纹以及这种高透明材料具有低粘度和低注射压力，可以直接在芯片上分层注射成型，降低生产成本